6686体育今年年底北京地鐵13號線擴能提升工程8座新建站將實現封頂

　　6686体育人民網北京6月13日電 （記者董兆瑞）軌道交通建設也有了“智能大腦”。記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，北京地鐵13號線擴能提升工程以安全質量為核心，深入梳理管理重點、難點，研發了“城市軌道交通智慧工地管理系統”，著力打造智慧工地示范線。該系統有效提升了線路建設的安全質量管理效率，也為工程建設進度助力6686体育。據了解，今年年底，8座新建站將實現封頂。

　　據了解，北京地鐵13號線擴能提升工程是目前國內規模最大的既有線改造項目，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成兩條線路，其中新建線路29公裡，新建車站18座，改造車站5座。工程建成后，兩線總長63.6公裡，車站共33座。

　　“拆分后的線路增加了城市北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內部的軌網密度，串聯了既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善了城市東北部、西北部原有軌網之間的換乘關系，以較小的代價較好解決了困擾城市東北部、西北部區域居民出行的交通難題。”北京市重大項目辦安全質量處一級主任科員李倩說。

　　記者了解到，目前13號線擴能提升工程新建車站中的文華路站、后廠村站已實現結構封頂，軟件園至后廠村區間、后廠村至新龍澤區間、小辛庄停車場至回龍觀東站區間左線、回龍觀西站至文化路站區間右線已實現洞通，其它新建車站已全面進場開展施工﹔既有線改造段已有3座車站實現進場圍擋﹔聲屏障工程已全面啟動，已安裝完成3.3公裡。全線已完成工程總量的30%，今年年底將實現8座新建車站結構封頂。

　　京投軌道公司二分公司風險監測部部長李振東介紹，13號線擴能提升工程著力打造北京軌道交通智慧工地示范線，團隊採用了AI6686体育、5G、BIM、雲計算、大數據等技術，以軌道交通智慧工地中心為中樞，打造“智能大腦”對項目現場進行統籌管理，形成了“一個綜控室、兩個模塊、三個平台”的智慧化管理構架。通過智能感知6686体育、數字巡檢、智慧預警、綜合分析等智慧化手段為設備賦能，實現對現場管理關鍵要素和典型隱患場景的有效管控。

　　13號線擴能提升工程04標新龍澤站的施工現場，“智能大腦”的引入為施工單位減少了安全管理的強度，實現提質增效6686体育。“新龍澤站項目規模巨大，施工現場達26000平米，引入智慧工地管理系統后，整個工地隻有6名專職安全員，大幅減少了人員配置，實現24小時不間斷管理。”北京建工集團責任有限公司13號線擴能提升改造工程04標項目書記賀尚修告訴記者。

　　據他介紹，智慧工地管理系統針對消防功能需求，開發應用了可見光熱成像報警系統，對現場溫度過高的火點進行識別預警。針對現場土方開挖階段鋼支撐支護，開發應用了鋼支撐智能識別系統，對預埋鋼板位置鋼支撐架設不及時進行識別報警。針對有限空間作業，在入口設置震動傳感器，對未經審批擅自進入有限空間的行為進行報警等。

　　李振東介紹，智慧工地管理系統在13號線擴能提升工程應用以來，實時動態跟蹤管理現場人員27000余人，管控各類施工機械設備860余台，對接智能攝像機810余台、智能閘機280余台和智能環境監測設備20余台，通過智慧化管理和智能化排查，有效提高了安全質量管控效率。

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