怒砸8500亿六省“联手”挖世界最长运河！6686体育这几个世纪工程有多猛

　　6686体育国外的苏伊士运河、巴拿马运河、柯林斯运河等，每个大运河都为自己国家和地区创造积极的作用。

　　这不，就在这段时间，我国更是帮助柬埔寨修建德崇富南运河，但其实，就在我国，一些更加宏大的运河工程也正在悄然进行！

　　8500亿的总投资，相当于7个港珠澳大桥的建设费用！究竟是什么运河，竟需要六省耗费如此巨资？

　　都说中国基建是“基建狂魔”，逢山开路、遇水搭桥，无所不能，老百姓茶余饭后聊起这些超级工程，满满的自豪感。

　　近年来，高铁、高速公路、跨海大桥等等对于基建狂魔来说似乎都属于是家常便饭了，我国也早已经开始对外的基建。

　　但对于我国很多省份来说，这么多的工程的建成的确是方便了许多，但新问题也随之而来：货运成本越来越高。

　　尤其是内陆，由于没有良好的水运6686体育，只能靠陆运和空运，成本摆在那儿，水运的优势就显现出来了，但对于内陆省份来说，现有的水道明显不够用啊！怎么办？

　　这不，最近又有一个话题在网上热议，那就是六省要一起挖运河了！消息一出，网友们都炸锅了，先来看看这六省：河南、湖北、湖南、安徽、江西、广西。

　　不难发现，这几个省份虽然有自己的水运，但相较于那些沿海省份，它们这几个省份的水运都并不是太发达。

　　甚至可以说，除了水运外，这些省份其实在一些方面上也在全国领先了，我们就拿河南来举例子，作为第一个实行米字型铁路的省份，其陆运的确很发达，再加上有航空港的扶持，其航空吞吐量也越来越大。

　　但对于河南来说，内河航运方面却发展的不理想，事实上，河南在上一年就出台了《关于加快内河航运高质量发展的意见》，表明对内河航运的渴望。

　　为此，河南也建立了如周口港、信阳港这样的港口，港口的建立的确为河南的内河航运带来了经济，但由于通航运作的不便，周口港在全国港口的排行上还是排不上名次的。

　　所以对于这些省份来说，缺什么？缺的就是一条能把他们和外部连接起来的“黄金水道”，所以对于这次的“联合”挖运河，各省也都付出了巨大的精力！

　　此次，六省联手修建的运河总投资达到了8500亿人民币，8500亿是什么概念？这么说吧，深中通道的投资不到500亿，港珠澳大桥总投资1270亿，换算下来，这8500亿可是七座港珠澳大桥啊！

　　的确，这几个省份各有各的难处，就拿各省的2023年GDP来说，先说河南，近20年来，河南的GDP一直位于全国第五的位置，但2023年河南的GDP还是被四川超越，成为全国第六名。

　　湖北依然位于全国第七名，湖南则依然位于全国第九名的位置，安徽则被上海超越，成为全国第十一名，再往后则是第十五名的江西和第十九名的广西。

　　而对于这8500亿，各个省其实也都拿出了不同的资金，江西“出血”最多，怒砸3200亿，其目的是想建造浙赣粤运河，甚至想一举超越北边的京杭大运河，将浙赣粤打造为世界最长的运河6686体育。

　　其他几个省也不甘落后，湖南怒砸1500亿，目的就是打通湘桂运河，然后去和大湾区那边结合，获得那边的两大出海口。

　　河南怒砸1416亿，计划要修建47个内河水运的项目，目的就是融入长三角经济圈，只要打通了这条路，那么和沿海地区的合作将更紧密。

　　安徽怒砸950亿，建设江淮运河，不过，江淮运河已经在去年通航了，现在安徽正享受着水运带来的红利呢，江淮运河把安徽的淮河6686体育、巢湖和长江联系起来，为安徽打造了一条属于安徽独有的“黄金河”。

　　湖北怒砸748亿，其实，这几个省份，湖北的河运相比来说还是比较优秀的，毕竟有长江的帮助，对于湖北来说，就是要打通荆汉运河，把长江中游这块“裁弯取直”了，货物运输不用绕弯子了，效率也提升了。

　　广西怒砸680亿，修建平陆运河，并计划将在2026年建成，实现他们的“出海梦”，以后再也不用看着隔壁广东的眼色行事了。

　　最直观的就是物流成本降低了，以前货物运输主要靠公路和铁路，成本高、效率低，现在有了运河，货物运输量直接翻倍，成本还降了不少，这对企业来说可是实打实的优惠。

　　运河的修建还能带动沿线地区经济发展，运河一通，沿线的城市就像是被打通了“任督二脉”，各种产业、企业、资金都会蜂拥而至，想不发展都难。

　　还能促进区域协调发展，缩小地区之间的差距6686体育，大家一起富裕，奔向共同富裕的目标，这才是真正的“共同富裕”！

　　当然了，理想很丰满，现实很骨感，这运河可不是那么好挖的，运河修建面临的挑战也是实打实的。

　　工程量巨大，要克服各种地形地质障碍，拆桥、穿山、填湖，需要投入巨大的人力物力，还要处理好社会影响和环境问题，毕竟这么大的工程，难免会对环境和沿线居民的生活造成一定影响，这些都需要提前做好评估和处理。

　　而且，运河建成后，如何运营管理6686体育，如何发挥其最大的经济效益，如何与其他交通方式协同发展，这些都需要我们认真思考和解决。

　　总之，六省运河建设是一个充满机遇和挑战的“世纪工程”，需要我们以科学的态度、务实的精神、创新的思维去规划、建设和运营，才能真正造福子孙后代！