6686体育青春建功“世紀工程”

　　6686体育作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河。

　　廣西雖然南臨北部灣，但由於獨特的地理環境和海拔落差，當地大部分河流匯入西江后，一路向東流入珠江后入海。長期以來，西部貨物走水路出海隻能從廣州轉港，再發往海內外市場。如果將平陸運河修通，廣西乃至西部周邊省份的貨物經這條江海聯運大通道從欽州港出海，相比原來的航線，可縮短560多公裡航程。在中國工程院院士、南京水利科學研究院總工程師胡亞安看來，“平陸運河修通后，廣西開放發展的‘任督二脈’就打通了”。

　　黨的十八大以來6686体育，以習同志為核心的黨中央高度重視廣西開放發展，從戰略層面賦予廣西“三大定位”新使命，要求廣西打造和發展向海經濟。

　　2022年7月，平陸運河工程可行性研究報告正式獲批。1個多月后6686体育，2022年8月28日，平陸運河正式開工，建設工期52個月，工程概算727.19億元。歷經1年零9個月建設，6月6日，中青報·中青網記者在平陸運河建設一線看到三大樞紐已初具雛形、航道疏浚有序推進，眾多來自不同單位的工程師和建設者正以“舍我其誰的斗志、我將無我的擔當、退無可退的決心”，將這一“世紀工程”的夢想藍圖一點點變成現實。

　　平陸運河的起點西津庫區平塘江口與終點入海口之間，有約65米的水位落差。為克服落差，實現5000噸級船舶連續航行，運河沿線設置馬道、企石、青年三大航運樞紐，每個樞紐建設兩座300米長、34米寬的巨型船閘。

　　站在平陸運河第一梯級樞紐馬道樞紐的邊坡向下望，深達66米的巨型基坑內，600多輛混凝土攪拌車、渣土車、洒水車等工程車往來穿梭，20多層樓高的塔吊揮舞著巨臂，將一捆捆建材吊裝到位。29歲的中交二航局平陸運河馬道樞紐項目副書記楚升閣告訴記者，目前，馬道樞紐正處於船閘主體結構的全面施工狀態，這個船閘是目前世界上在建最大的內河省水船閘。

　　平陸運河集團科技信息部副部長閆強介紹，平陸運河的3個樞紐船閘全部為省水船閘設計。因為要建成5000噸級通航的河道，平陸運河需要從西江調水來加深水深，若使用普通船閘，每開關一次，會白白消耗上游來水。省水船閘在枯水期時，可讓珠江流域有足夠的流量滿足下游需求。

　　“省水船閘要省水，如何設計出快速、安全、高效的啟閉閥門是關鍵。”閆強說。

　　在離運河1200公裡外的武漢理工大學，交通與物流工程學院港口裝卸技術交通運輸行業重點實驗室的師生正緊盯屏幕的數據，他們在進行平陸運河液壓閥門快速啟閉機試驗。

　　當船閘下落的時候，沉重的閘門會帶來強大的沖擊力，如果下方沒有緩沖措施，撞擊會給樞紐帶來巨大破壞。對於快速啟閉的船閘，閘門的沖擊力會更大，對緩沖措施的要求更高。

　　“傳統的緩沖措施無法滿足平陸運河的要求，必須設計出更高效的緩沖措施。”實驗室的帶頭人，武漢理工大學交通與物流工程學院機械設計與制造系主任、青年教授陳雲深知，這是一個多學科交叉的應用項目，必須聯合其他學科進行研究。

　　陳雲邀請了機械、材料、控制等多學科的青年教師加入項目，在討論中，大家取長補短，集思廣益。

　　胡楷雄副教授曾在工作中研究過航空航天領域的緩沖套，這種緩沖套具有強大的負載能力，但需要高精度的3D金屬打印技術才能制作。胡楷雄提出，可以借鑒航空航天的經驗，設計並制作類似的緩沖套，應用到液壓閥門快速啟閉試驗中。

　　說干就干，5名青年教師帶著10余名學生，一頭扎進了實驗室，沒日沒夜地與儀器、數據打交道。經過一年的打磨、多次驗証后，符合平陸運河標准的緩沖套模型終於被制造了出來。

　　上千次實驗，使閥門快速啟閉技術獲得重大突破，目前閥門的開啟速度達到8米每分鐘，閉門速度16米每分鐘，是國內外的2至4倍。在多項技術的加持下，省水船閘的省水率達到60%以上，一年可省水10億立方米。

　　企石樞紐是平陸運河第二梯級樞紐，混凝土澆筑總量達310萬立方米，可以灌滿3個水立方（國家游泳中心）。企石樞紐項目部副總工劉德政介紹，在企石樞紐的建設過程中，混凝土澆筑需要用到33種不同強度等級、不同施工需求以及不同性能的混凝土。

　　廣西冬夏溫差大，降雨量大，普通小面積的混凝土都容易開裂，在這種條件下，要讓平陸運河達到百年以上使用壽命，對混凝土配合比提出了極高的要求。為了解決施工過程中遇到的難題，企石樞紐成立了“企航”創新工作室，這個平均年齡不到28歲的試驗團隊，夜以繼日地進行著調配試驗。

　　“第119次配合比試驗，混凝土試塊未達到要求，試驗失敗。”隨著試驗結果宣布，27歲的試驗員段曉東感覺前所未有的沮喪。

　　連續幾個月的試驗、配比，和枯燥的數據打交道，要在無數種可能性中找到合格的配合比，就像大海撈針。遇到惡劣天氣，試驗員還要風雨無阻地到現場收集數據。在腦力和體力雙重的疲憊中，段曉東產生了懷疑，甚至想要放棄。

　　“我理解你的狀態，大家都在面對這個困難，但是你想想，人在最挺不住的時候，恰恰是在長本事。”企石樞紐總工劉文彬的話，讓段曉東咬牙開始了下一輪試驗。

　　“第120次配合比試驗，混凝土試塊成型，效果良好！”隨著劉德政的宣布，大家爆發出一陣歡呼。

　　但“企航”創新工作室不滿足於當前的成績，最終，整個團隊通過上千次試驗，調配出高於標准的優質配合比。堅守，也是青年在平陸運河中展現的力量。

　　調配好配合比，還要進行澆筑，混凝土澆筑時的溫控也至關重要。“企航”創新工作室通過科研攻關，對混凝土澆筑設備進行改進，對預冷混凝土生產工藝進行優化，大體積混凝土智能調控機應運而生。它全程無須人為干預就能精准控溫，確保混凝土不會因為溫差問題產生裂縫，全方位保障大體積混凝土澆筑質量。

　　2023年8月17日，隨著企石樞紐泄水閘首倉混凝土的順利澆筑，平陸運河三大樞紐全面進入主體結構施工階段。從無到有，從每一個小部件到整個工程的建造，都凝聚著一線建設青年的創新和堅持。

　　在平陸運河青年樞紐的建設過程中，一個跨越65年，不同時代青年為國奉獻、勇擔使命的故事被接續書寫。

　　青年樞紐是平陸運河3個梯級航運樞紐中最下游、離海最近的一個，它把欽江水道裁彎取直，在新航道上建設船閘，在阻隔海水和淡水的同時，保証貨船順利通航。

　　2022年，中交四航局平陸運河青年樞紐項目書記喻友文剛來到這裡時，對項目為什麼以“青年”命名感到不解。他查閱資料后得知，60多年前，為了抵御頻發的洪澇災害，保護欽州人民的生命財產安全，當地青年響應黨的號召來到工地一線，組建了一支超7000人的青年突擊隊，用肩挑背扛的方式建起了青年水閘。

　　如今，完成歷史使命的青年水閘已被拆除，但就在離青年水閘原址幾百米的地方，助力廣西通江達海的青年樞紐正在新一代青年手中拔地而起。

　　被老一輩青年突擊隊故事深深打動的喻友文，萌生了“用好紅色資源、賡續紅色血脈”的想法。

　　“水閘與我們淵源頗深，我們應該深入挖掘筑閘精神，打造新一代青年突擊隊。”喻友文所在團隊現有職工92名6686体育，其中35歲以下青年69名，佔比達75%。他們邀請青年水閘的建設者、85歲老人彭世厚在青年水閘舊址舉辦了一場別開生面的“青年思享會”，分享那個時代青年攻堅克難的故事。

　　項目部青年在筑閘精神的感召下，成立青年樞紐攻堅青年突擊隊，50余名技術骨干分組認領施工區域，率領1100多名建設者、600多台機械設備在施工現場掀起建設熱潮。

　　按照既定任務目標，平陸運河首個大體積混凝土結構物青年樞紐泄洪閘，必須在2023年年底建成通水，完成導流之后才能開始船閘圍堰回填，進入主體船閘施工階段。為了按時完成這一重要節點目標，青年突擊隊隊員拿出“等不起、慢不得”的執行力，開啟了一場與時間的賽跑。

　　凌晨時分，平陸運河青年樞紐項目施工報檢微信群依然活躍，不停更新著報檢動態。接到驗收“訂單”，剛完成海漫段驗收的質檢副部長陳志林又馬不停蹄地趕往下一個目的地，這是他當天晚上的第8個驗收工作。每天晚上他都有十幾個點要驗收，幾點干完就幾點報驗，施工不留一絲間隙。

　　“這車混凝土已經慢了5分鐘，要快！”青年樞紐工程部部長韋唯在施工現場腳步匆匆，緊盯項目進度，“我們把晚上當成白天干，才能將‘不可能’變為‘一定能’。”

　　泄洪閘建設初期，施工挑戰接踵而至，材料採購量大、交叉作業多、安全風險高、施工組織難度高……然而時間不等人，距離泄洪閘通水節點目標僅剩兩個月，仍有近10萬立方米混凝土尚未澆筑，意味著項目平均每天要澆筑超2000立方米混凝土才能如期完成任務，這相當於一個標准游泳池大小的澆筑量，對於建設管理團隊來說是前所未有的挑戰。

　　遠眺施工現場，近3萬平方米的施工區域圈起了一塊“作戰區”——作業的工點超20個、300余台套機械設備和2000多名作業人員集中施工……施工作業面狹小，人員機械眾多，錯綜復雜的施工場面讓建設管理團隊頓感壓力。

　　“穿插作業千頭萬緒，我們不能眉毛胡子一把抓。”青年樞紐副總工張芮反復研究，調整思路，決定把“硬拼”變為“智取”。他組織團隊“圍桌攻堅”，自主研發“工程進度可視化管理系統”6686体育，為項目調整施工工藝、優化進度計劃提供數據支撐。有了可視化管理平台的幫助，泄洪閘建設迅速駛入施工“快車道”。

　　2023年12月31日，青年樞紐泄洪閘順利建成通水，平陸運河青年樞紐攻堅青年突擊隊在6個月的時間裡完成了124萬立方米土石方開挖和15萬立方米混凝土澆筑。

　　今年4月9日，團廣西區委聯合多家單位共同舉辦的“壯美廣西 青春建功”2024年千支青年突擊隊服務自治區重大項目建功競賽啟動儀式暨平陸運河建設攻堅青年突擊隊集中示范活動，在平陸運河青年樞紐項目建設現場舉行。活動中，平陸運河青年樞紐攻堅青年突擊隊被授予“2022-2023年度廣西青年突擊隊十佳案例”。

　　團廣西區委相關負責人表示，近年來，團廣西區委深入實施“壯美廣西 青春建新功”行動，動員全區青年積極投身經濟社會高質量發展。截至目前，全區組建服務自治區重大項目青年突擊隊1152支，其中服務平陸運河建設的青年突擊隊有107支。

　　“我們是一群有思想有靈魂的工程師、穿山越嶺通江達海的新時代奮斗者、克難攻堅的鋼鐵戰士。”平陸運河青年樞紐攻堅青年突擊隊隊長程耀飛這樣定義參與平陸運河建設青年突擊隊隊員。在他看來，能投身世紀運河建設的偉大事業，是時代賦予年輕人的寶貴機遇，大家面對壓力挑戰，一直堅守崗位披荊斬棘，靠的是信仰的力量，靠的是情懷、奉獻和擔當。（作者：謝洋 江暢）

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