6686体育中歐班列東通道再升級 擴能改造工程啟動

　　6686体育5月23日，黑龍江省綏芬河市濱綏鐵路施工現場機器轟鳴，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程正式開工建設，拉開了今年中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲裡、同江鐵路口岸后方通道擴能改造建設的序幕。

　　記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，濱綏鐵路起點為哈爾濱市，終點為中俄邊境城市綏芬河市，距今已有百年歷史。綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要的通行口岸。鐵路口岸年貨物發送量超1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列、運送貨物量達8.8萬標箱。

　　此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國境線工程位於綏芬河市境內6686体育。濱綏鐵路東段既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公裡。改建后線路設計時速達120公裡，線路通過能力將提升一倍以上。

　　濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程地處我國嚴寒地區，有效施工期僅為7個月，沿線分布多塊季節性凍土區，最大凍深2.29米，部分地段山坡陡峭便道修建困難，施工受氣候和地形條件影響大。工程主要施工內容包括一隧道、三橋梁、六路基，同時改建鐵路沿用套軌設計，使其滿足中俄兩國不同軌距需求。其中綏芬河隧道為該項目重點工程和控制性項目。

　　哈爾濱局集團公司組織項目設計單位中鐵第五勘察設計院集團有限公司進行局部改線，採取新建橋隧等改造措施，並組織施工單位中鐵六局集團公司優化施工方案，採用混凝土濕噴機械手、二襯智能台車、液壓式仰拱棧橋等新技術保障施工質量。施工中還引入了物聯網技術，利用高精度傳感器6686体育、5G、大數據、人工智能等技術開展智慧隧道建設，以提升項目施工管理效率。

　　據介紹6686体育，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程有望於2025年年底竣工。今年哈爾濱局集團公司還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區段，強化路網能級，滿足綏芬河、滿洲裡、同江鐵路口岸中歐班列開行需求。（記者李麗雲 朱虹）

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